30.11.2008 - Соколиный Камень

Маршрут одного дня.

Дата: 30.11.2008

Точка назначения: непонятные затопленные шахты - Соколиный камень

Ориентировочная дальность маршрута до места - 40 км

Место встречи: Московский тракт за постом ГАИ возле заправки Сибнефть

Время встречи: 10:00, время ожидания - 15 минут.

Мангалы, угли, решетки (шампуры), мясо (лучше сосиски, чтобы не заморачиваться), горячий чай\кофе и прочие вкусности приветствуются в количестве "на себя".

Также для добавления особой остроты ощущений приветствуется наличие на маршруте жен и детей.

На маршрут ушли следующие экипажи:

1. Тойота Фортунер (MaGistr.SSV, Парижанка)

2. Тойота Ленд Крузер (Раздражитель)

3. Тойота РАВ 4 (Searcher)

4. Тойота 4раннер (Мишаня)

5. Лэнд Ровер ([Lion])

6. Лэнд Ровер (В.Александр В.)

7. Лэнд Ровер (Romario)

8. Ситроэн С-Кроссер (igr63)

9. Киа Сорренто (Пугачев)

10. Субару Форестер (CrasyКОТ)

11. Субару Форестер (sufo)

12. Митсубиси Паджеро (Димастер)

Вне зачета с целью поддержки внедорожников маршрут будет дублировать

13. Тойота Хайлюкс (трофейный)

Ранним утром последнего осеннего дня в точке сбора встретились владельцы 13 автомобилей, желающие приобщиться к движению ОФФ-РОАД. По причине того, что большинство участников выезжали на маршрут таким многочисленным составом впервые, долго знакомились, обсуждали порядок движения в колонне и сверяли координаты. Выбрав ведущего колонны, потихоньку двинулись.

Двигались стремительно, без остановок. И даже когда свернули с асфальта на грунтовую дорогу с заледеневшими лужами, скорость сильно не сбросили, торопясь поскорее добраться до места. Результат такой поспешности оказался плачевным. Автомобиль, идущий во главе нашей колонны, оказался травмирован. Толстый лед, покрывающий не самые мелкие лужи, пробил слой защиты и радиатор автомобиля Киа Соренто, и из-за этого 2 автомобиля вынуждены были покинуть колонну (Спасибо пилоту Лэнд Ровера Фрилэндер Александру В. за помощь подбитому пилоту!). Немало расстроенные экипажи других авто решили продолжать маршрут. Даже несмотря на то, что единственным человеком, знающим координаты шахт, был сошедший с дистанции пилот.

Дорога же с каждым десятком метров становилась всё более интересной.

Подъемы чередовались со спусками.

Места становились все более необитаемыми.

Лужи попадались всё чаще... И стали более глубокими и трудно проходимыми...

Некоторые экипажи стали выбирать себе дорогу самостоятельно...

И поплатились за свою отчаянную смелость потерей самого важного и нужного элемента любого автомобиля - государственного номера.

Заехал с номером... задний ход и... номера как не бывало... красота... ни тебе грязи на бампере... ни чего другого лишнего... как будто только что из салона и на учет не поставил...

Зрителей же хлебом не корми давай зрелищ... да и советом всегда есть кому помочь...

А если серьезно, пилот Лексуса на наших глазах совершил чудо. В такой каше из колотого льда и перемешанной грязи найти номер было практически невозможно!

Но всё хорошо, что хорошо заканчивается...

Ну а потом был мангал, конечно...

И был шашлык, и удовольствия была масса!!!

А потом поехали обратно...

но обратно ехали так быстро, что даже фотографировать ничего практически не успевали!

Особый респект и уважуха ребятам, у которых нет под машиной прокладки между матушкой землёй и кузовом в виде рамы.....

им было.. как бы это сказать...всё ближе и ощутимее!