04.01.2009 - Источник св.Платониды (разведка)

Дата: 04.01.09

Точки назначения: скала СТАРИК КАМЕНЬ и св. источник ПЛАТОНИДА

Изъявили желание принять участие в разведке следующие обозлившиеся накануне экипажи:

1. Тойота Хайлюкс (Babuer)

2. Тойота Фортунер (MaGistr.SSV, Парижанка)

3. Тойота ЛК Прадо (Денис, DED)

4. Сузуки JIMNY (Dimon Ekb)

5. Сузуки JIMNY(bobka)

6. Ситроен С-Кроссер (igr63)

7. Джип Гранд Чероке (Случайно заглянул)

ФОТООТЧЕТ:

Паломничество к св.источнику Платонида. РАЗВЕДКА.

Все большие реки начинаются с маааленьких ручейков.

Так и у нас эта занимательная история началась с одного небрежно оброненного слова...

Но для начала немного предыстории: накануне вечером, когда уставшая и довольная многочисленная команда путешественников возвращалась из своего похода, на выезде с верхней лесовозной дороги с Платониды был замечен одинокий УАЗ, который был незамедлительно остановлен и допрошен на предмет состояния дороги... От него весь дружный коллектив целый день пробивающийся к св.источнику узнал, что по этой самой "Страшной Лесовозной Дороге" можно совершенно спокойно передвигаться и сегодня до источника по этой дороге доехали 12 и 14-ая модели ВАЗа...

Придя в себя после минутного шока, кем-то из особо возмущенных пилотов было предложено завтра же забросить на св.источник и Старик-камень разведывательную группу, вооруженную бензопилами, топорами, лопатами, веревками и пр.очень нужными в офф-роуде инструментами, чтобы выяснить-таки состояние дороги и в случае необходимости подготовить объезды особенно непроходимых участков для основной группы.

Сказано - сделано.

04.01.09. Утро. За бортом -18.

То же место, то же время, сбор разведывательной группы, выдвижение к месту проведения операции.

Ехали быстро, без остановок.

На выезде из Ревды провели оперативное совещание, сверили все координаты, настроили навигаторы и рации.

Итак, операция начата.

Во главе колонны встала тяжелая бронированная техника.

Поворот на Платониду. До св.источника по навигатору 16-17 км.

Первые несколько километров дорога сильно напоминала заснеженный хайвэй.

Примерно на 5-ом км начали попадаться мелкие засадки, спокойно проходимые посредством аккуратного пилотирования.

Такие вот неровные участки дороги располагались на приличном расстоянии друг от друга. А между ними наблюдалась вполне нормальная ровная "почти асфальтовая" дорога, по которой мы разгонялись до 40-50 км\час.

По пути, конечно, то и дело попадались разные неровности, но особо они нас не напрягали.

Периодически наблюдались провалы в дороге, и чем ближе мы приближались к источнику, тем интереснее становилось ехать. Самым ровным оказался последний километровый участок перед Платонидой.

Спустились к источнику примерно через 1ч20м - 1ч30м с момента поворота с дороги на Мариинск.

Совершили омовение в святой воде, перекусили, отдохнули и оставили гостинцы для Платониды.

А затем по скоростному шоссе двинулись в сторону Старика-камня, дорога до которого заняла всего 5-10 минут.

Через несколько минут фотосессии и измерений глубины здешнего снега разведгруппа выдвинулась обратно в сторону Екатеринбурга.

Сначала мы решили закольцевать маршрут и выбраться в город через В.Серги, но ошиблись дорогой, и ввиду ограниченности светового дня, приняли решение развернуться и вернуться уже известным маршрутом.

Между тем уже смеркалось. И дорога из интересной днём становилась страшной и жутковатой ночью.

Но не так страшен чёрт..... Задание было успешно выполнено. Разведгруппа вернулась полным составом без повреждений. Установила: Дорога есть. Проехать можно.

Все фотографии с разведки находятся ЗДЕСЬ.